Buen Dia Noticia 10
Información Digital de
Pacheco Producciones
Imagen y Comunicación.
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Toda publicación de Pacheco Producciones en la Web, no
conlleva aporte económico oficial de ningún tipo.
Se construye con el esfuerzo personal de sus colaboradores , y el aporte privado, no, el de quienes publican, ni obligadamente.
Esta política, determinada en el tiempo, nos permite decir que:
somos realmente independientes. Que nuestra opinión, depende de nuestros principios de vida, y solo responde, a la cantidad de personas, que se dispongan a leer las notas que ofrecemos.
Rodolfo Atilio Griffa.
El Director.
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Por la vida, que cada día pareciera nos importa menos . . .
El compromiso de :
Consultora Vial.
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Buenos Aires, 11 de febrero de 2011.-
Estimados Clientes, Proveedores y Amigos.
Consultora Vial S J
Tiene el agrado de informar que le da la bienvenida al nuevo integrante de su Directorio.
A partir del día primero de febrero de 2011, el señor Rodolfo Atilio Griffa, titular de Pacheco Producciones, Imagen y Comunicación, es designado Director de Prensa y Relaciones Institucionales, augurándole éxito en su nueva gestión.
Agustín Rodolfo de la Precilla.
Director Ejecutivo.
Consultora Vial SJ
www.vialidadhoy.com
www.consultoravial.com
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Todos los días, un estúpido, con pretensiones de ser un
as del volante, nos deja con la sensación, de que no se
puede evitar, la pérdida de una vida.
Desde este humilde lugar , pretendemos poner una luz de advertencia, frente a la irresponsabilidad, o peor aún la inconsciencia, de quienes, detrás de un volante,
consideran que la vida ajena y la propia, no tienen importancia.
Aquí sumamos, por el contrario, años de experiencia, dedicados a proteger vidas y bienes, teniendo en claro que salvar una sola vida, justifica todo el trabajo y dedicación de todos, y cada uno de los que componemos el Staff de Consultora Vial.
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Bienvenidos amigos de OLAZABAL, a las noticias útiles a la gente.
El conocimiento de ustedes sobre el tema Seguros de Vida, a nuestra
Vidriera Digital, confirma la propuesta . . . Salvemos una vida . . . Cada día.
SellingPoint.
El rally es posiblemente la prueba de autos donde la capacidad de manejo es todavía la cualidad fundamental de un campeón de esa categoría; donde
la máquina -como capaz ocurre con la Fórmula 1- no es lo más importante.
Manejar superlativamente bien sigue siendo la clave en el rally.
Conducir sobre nieve, barro, asfalto, tierra, de dia, de tarde (¿de noche?), con lluvia o con sol, en el llano o en las montañas...; y encima tener que ganarles a los demás y no matarse en el intento, resume de alguna manera el piloto de tormentas en que nos hemos convertido.
El trabajo, la familia, los horarios, los embotellamientos, las cuentas que se fueron y que siguen llegando. El dia no alcanza y el agotamiento y el stress nos tienen cercados. Correr detrás de la realización económica se ha transformado para muchos en una obsesión con grandes posibilidades de terminar en el callejón de la frustración, incluso aunque hayan muchos billetes en el bolsillo.
¿Cuánto tiempo le dedicamos a la reflexión, al cultivo espiritual y al descanso? Es más... No sólo cuánto tiempo le dedicamos...; ¿Cuánto realmente necesitamos? ¿Cómo está nuestro motor espiritual y mental?
Hasta el mejor piloto de rally se detiene a pensar, reflexionar y planificar antes de continuar. Sino se viene el palo. ¡Y esos palos son tremendos! Intentemos parar lo más seguido posible. Y si ahora estás detenido, acá estamos para compartir unos minutos con vos.
¡Qué lo disfrutes!
¡Qué lo disfrutes!
El equipo de SellingPoint.
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Aviso de Importancia.
DIFUNDIRRRRRRRRRRRRR
Que nos ocupa |
Pretendemos:
Evitar la desintegración familiar
Servicios que ofrecemos
Servicios que ofrecemos
- Cursos de capacitación para empresas de transporte de cargas y/o pasajeros.
- Cursos sobre educación y seguridad vial por PC.
- Cursos de capacitación para conductores noveles.
- Cursos de re educación y capacitación para conductores en general.
- Cursos de renovación y actualización de conocimientos para conductores profesionales.
- Cursos de capacitación para docentes.
- Cursos de capacitación para alumnos de todos los niveles de la educación formal.
- Cursos de capacitación para Inspectores Municipales.
- Cursos de formación para futuros Inspectores municipales.
- Cursos sobre prevención y educación vial para escuelas y organizaciones intermedias.
- Cursos para infractores de tránsito.
- Organización de Congresos y Conferencias sobre Concientización y Capacitación para funcionarios de las áreas de Tránsito y Transporte, con profesionales nacionales e internacionales de reconocida trayectoria.
Otros servicios- Estudios de factibilidad de cambios en la infraestructura vial.
- Estudios y propuesta de solución para problemas de circulación: Resolución de puntos de conflictos.
- Estudios de semaforización y señalización vial. Confección de mapas de riesgo vial y propuesta de soluciones.
- Estudios y propuesta en GESTION DE RIESGOS Y EMERGENCIAS.
Las pautas en los marcos de responsabilidad que incentiven la eficiencia y eficacia de las políticas y de una nueva gestión pública constituyen, no sólo la mejor medida preventiva y concientizadora para los ciudadanos, sino, que sirve para desarrollar a toda una sociedad que espera de sus gobernantes, las medidas acordes para su bienestar.Estamos capacitados para organizar y gestionar la Protección Civil en todos los municipios argentinos. Seguridad vial y Prevención de Desastres y Catástrofes, son aspectos fundamentales para preservar a las personas y sus bienes.
CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD, EDUCACIÓN Y CULTURA VIAL CON PROFESIONALES ACCIDENTÓLOGOS.
Nota: La duración de los cursos se pauta conforme a la investigación, programación y diseño de los mismos; a partir del momento que se requiera la participación de nuestros profesionales, se puede planificar la realización de la capacitación en forma intensiva. En una, dos semanas, a dictarse en las ciudades donde sus organizaciones requieran contratar los servicios.Es necesario diferenciar la presente propuesta educativa, de diversas Campañas de Educación vial, que no reúnen los requisitos de complejidad y profundidad en las diversas áreas de conocimiento que, sin dudas pueden tener las mejores intenciones, nivel de presentación, pero fallan en lo fundamental, que es la eficacia del desarrollo de los contenidos sobre la temática.Nuestra Misión consiste en superar permanentemente las expectativas de nuestros clientes ofreciéndoles calidad, variedad de servicio y el mejor precio posible. Para cumplir con nuestra misión basamos nuestro accionar en los siguientes principios:
HONESTIDAD Y RESPETO: Con nuestros clientes, personal, proveedores.
EFICIENCIA Y AUSTERIDAD: En el uso de nuestros recursos.
CREATIVIDAD: En el desarrollo de métodos e ideas.
TRABAJO EN EQUIPO: Para alcanzar el mejor clima laboral.
COMPROMISO DE LEALTAD Y SOLIDARIDAD: Para con nosotros y el medio.
RENTABILIDAD: Como único camino posible para mantener nuestro crecimiento y seguir cumpliendo con nuestra misión.
PROPUESTAS A COLEGIOS SECUNDARIOS
PÚBLICOS Y PRIVADOS.
Nov 2nd, 2010
Buenos Aires, 
29 de octubre de 2010.-Estimados Directores, De mi mayor consideración: En mi calidad de Director de Consultora Vial SJ, me dirijo a Uds, con el propósito de interesarlos e ilustrarlos respecto a los cursos y sus beneficios que ofrecemos para prevenir riesgos y conflictos en el uso responsable de la Vía Pública.Los accidentes de tránsito en Argentina provocan inestabilidad en el funcionamiento normal a la sociedad y sus instituciones y, en ese sentido profesionales de prestigio, abordamos las soluciones al respecto.ANÁLISIS DE LA ACCIDENTALIDAD VIAL DURANTE LOS ÚLTIMOS DIEZ AÑOS.Analizando las estadísticas de nuestro país desde el año de 1997 a la fecha, murieron por año más de 6.000 personas por accidentes de tránsito. Las estadísticas no tienen confiabilidad en la Argentina, sumado a que no se realizan análisis exactos para implementar estrategias efectivas, desde la función pública en armonía con lo privado. Por otra parte, el número de heridos se incrementó ligeramente, lo que genera aumento de discapacitados e impacto económico en el país.
Los usuarios más afectados son los peatones, con rangos de edad más involucrados en la accidentalidad de 15 a 34 años, con el 45% de los muertos, más víctimas hombres que mujeres, etc. La realidad es que se está afectando a la gente joven y al futuro del país.
De las cifras que muestran las ONGs relacionadas con los familiares afectados, indican implementar Planes o Proyectos de Prevención y de Seguridad Vial en forma urgente e inmediata. Asimismo la sociedad en su conjunto demanda que se debe aumentar los recursos humanos y económicos, de la misma forma que se asigna a otros inconvenientes que acosan a la sociedad o que atentan contra la integridad o seguridad de las personas.
Nuestro país continúa ocupando lamentablemente los primeros lugares en el mundo en accidentalidad vial, según los últimos informes de la ANSV y del I.S.E.V.
Las consecuencias económicas de los accidentes de tránsito son igualmente desastrosas. Cada año representa una pérdida cercana a los 4.500 millones de dólares (equivalente a los recursos de una reforma tributaria) o a casi 2 puntos del PBI argentino.
Aunque los porcentajes son altos es porque de igual forma ha aumentado la población tanto en vehículos como en peatones. Analizando datos conocidos, no solo no se ha mejorado en los últimos años sino que se han superado las víctimas por accidentes de tránsito (ver diarios La Nación y Clarín, ediciones de octubre y noviembre de 2007/2009)
Para los países del Primer Mundo, lo más importante, es el Peatón.
Una forma revolucionaria de pensar sobre la seguridad vial ha ayudado a Suecia a reducir considerablemente el número de muertes y de lesiones graves en sus carreteras. Diez años después de su introducción, la política de la Visión Cero es copiada ahora en países del mundo entero.
La Organización Mundial de la Salud (O.M.S) celebró el año internacional de la seguridad vial en el mundo, y lo lanzó bajo el lema “La seguridad vial no es accidental”; este lema refleja una realidad muy clara, y es que los accidentes de tránsito no son fortuitos, sino por el contrario, son previsibles, y como tales se pueden prevenir o al menos se pueden disminuir en sus terribles consecuencias sociales y económicas.
Los hospitales del país están saturados de víctimas por accidentes de tránsito, sin poder dar respuestas aceptables en su atención y requiriendo cada vez más una mayor capacidad hospitalaria para su atención, a costos muy altos para el país.
La accidentalidad vial es claramente un problema nacional, de salud pública de primer orden y se deduce que la solución debe provenir desde el Estado, como órgano rector de la vida pública y saludable que necesitan las comunidades.
La O.M.S. ha insistido en la exigencia a los países en desarrollo y con escasa o nula gestión en Seguridad Vial que presenten Planes y Proyectos para implementar con objetivos que permitan evitar la desintegración familiar que provocan los accidentes de transito y sus terribles secuelas sociales y económicas, trasladándose a la frustración general.
Aunque cada día mejoramos los avances no son los esperados y de igual forma nos falta más compromiso cuando nos sentamos detrás de un volante o cuando desde la función pública no contamos con la vocación y decisión política para afrontar el mayor problema: La Defensa de la Vida Humana desarrollando una Cultura Vial Sustentable.
Los grandes índices de accidentalidad lo provocan en primer lugar la falta de idoneidad para asumir la responsabilidad social de convivir en la Vía Pública, con el claro objetivo de evitar conflictos y por ende los siniestros generados por actitudes irresponsables.Propuestas a la comunidad educativa.OBJETIVO: Evitar la siniestralidad vial.METODO:CAPACITACIÓN
PROFESIONAL PARA USO RESPONSABLE DE LA VIA PUBLICA
Comprende el abordaje desde múltiples disciplinas académicas de la problemática que genera la altísima siniestralidad vial, ocasionando pérdidas irreparables de vidas humanas y deterioro económico de gran envergadura.Dirigido a la comunidad educativa y especialmente a alumnos del último año del ciclo secundario.Más de treinta años de capacitación a nuevos conductores, avalan nuestro accionar.TEMARIO: 1- El conductor. Su formación y función.2- Capacitación e ilustración teórica.
3- Capacitación práctica con vehículos automotores.
4- Influencias de drogas, alcohol y fatiga.
5- Trilogía Vial. Factores Humano, vehicular y ambiental.
6- Prevención de siniestros y gestión de riesgos. Estrategias.
7- Manejo en zonas semi urbanas y urbanas.
8- Manejo en zonas rurales y autopistas.
9- El conductor con rol social y sanitario.
10- El conductor como referente responsable y efecto multiplicador.CONSULTORA VIAL SJOBJETIVO GENERAL: Evitar la desintegración familiarBrindar a la ciudadanía las herramientas necesarias en materia de Seguridad Vial para modificar la situación imperante que se cobra más de veinte vidas día a día en nuestro país, desintegrando a la familia, célula primaria en la organización social que compone a toda sociedad responsable.
Las necesidades respecto a la prevención de riesgos viales, son diferentes de acuerdo a los actores de la Vía Pública pero con el mismo objetivo: EVITAR LA ACCIDENTOLOGIA VIAL.Definida la estrategia, estudiamos cada caso particular; diseñamos y desarrollamos programas de Seguridad Vial.
Una vez realizado el estudio, entregamos nuestra propuesta detallada tanto en contenido como en tiempo y costos. Además nos aseguramos de incluir en los análisis, las exigencias legales, la clase y magnitud de los riesgos viales, para entregar un producto que provea resultados.Servicios que ofrecemos:Cursos de capacitación para empresas de transporte de cargas y/o pasajeros.Cursos sobre educación y seguridad vial por PC.Cursos de capacitación para conductores noveles.Cursos de re educación y capacitación para conductores en general.Cursos de renovación y actualización de conocimientos para conductores profesionales.Cursos de capacitación para docentes.Cursos de capacitación para alumnos de todos los niveles de la educación formal.Cursos de capacitación para Inspectores Municipales.Cursos de formación para futuros Inspectores municipales.Cursos sobre prevención y educación vial para escuelas y organizaciones intermedias.Cursos para infractores de tránsito.Organización de Congresos y Conferencias sobre Concientización y Capacitación para funcionarios de las áreas de Tránsito y Transporte, con profesionales nacionales e internacionales de reconocida trayectoria.Otros serviciosEstudios de factibilidad de cambios en la infraestructura vial.
Estudios y propuesta de solución para problemas de circulación: Resolución de puntos de conflictos.Estudios de semaforización y señalización vial. Confección de mapas de riesgo vial y propuesta de soluciones.Estudios y propuesta en GESTION DE RIESGOS Y EMERGENCIAS.Las pautas en los marcos de responsabilidad que incentiven la eficiencia y eficacia de las políticas y de una nueva gestión pública constituyen, no sólo la mejor medida preventiva y concienzuda para los ciudadanos, sino, que sirve para desarrollar a toda una sociedad que espera de sus gobernantes, las medidas acordes para su bienestar. Estamos capacitados para organizar y gestionar la Protección Civil en todos los municipios argentinos. Seguridad vial y Prevención de Desastres y Catástrofes, son aspectos fundamentales para preservar a las personas y sus bienes.CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD, EDUCACIÓN Y CULTURA VIAL CON PROFESIONALES ACCIDENTOLOGOS.
Nota: En anexo agregado, se ilustra sobre la capacitación anual y como materia extra curricular, la propuesta para alumnos del último ciclo secundario.
Asimismo, la finalización del citado curso, se completará con la obtención de la Licencia Única Nacional habilitante para Conductores con los exámenes correspondientes. A la fecha, se está gestionando con las autoridades locales y provinciales, la posibilidad de “egreso con salida laboral”.
Es necesario diferenciar la presente propuesta educativa, de diversas Campañas de Educación vial, que no reúnen los requisitos de complejidad y profundidad en las diversas áreas de conocimiento que, sin dudas pueden tener las mejores intenciones, nivel de presentación, pero fallan en lo fundamental, que es la eficiencia en el desarrollo de los contenidos sobre la temática planteada.
Nuestra Misión consiste en superar permanentemente las expectativas de nuestros clientes ofreciéndoles calidad, variedad de servicio y el mejor precio posible. Para cumplir con nuestra misión basamos nuestro accionar en los siguientes principios:
HONESTIDAD Y RESPETO: Con nuestros clientes, personal, proveedores,
EFICIENCIA Y AUSTERIDAD: En el uso de nuestros recursos.
CREATIVIDAD: En el desarrollo de métodos e ideas.
TRABAJO EN EQUIPO: Para alcanzar el mejor clima laboral
COMPROMISO DE LEALTAD Y SOLIDARIDAD: Para con nosotros y el medio.
RENTABILIDAD: Como único camino posible para mantener nuestro crecimiento y seguir cumpliendo con nuestra misión.
MAAS INFO: Solicitar a: saintjohn@lahoravial.net
Agustín R DE LA PRECILLA
Educador, instructor y analista en seg vial
Director.
Consultora Vial SJ www.consultoravial.com www.lahoravial.net
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Staff
Agustín Rodolfo de la Precilla.
Cel: 011-15-5054-8119 TEL: 011-4746-5228
delaprecilla@consultoravial.com
Jorge Fernández
TEL: 011-3575-9300
fernández@consultoravial.com.
Ing. Roberto Vazquez
TEL 011-744-6493
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Julian Martinez
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martinez@consultoravial.com. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Para muestra:
Dos nenes de cinco y nueve años murieron y otro de cinco resultó gravemente herido al ser atropellados ayer por un conductor presuntamente alcoholizado, en el partido de Esteban Echeverría, informaron fuentes policiales.El hecho ocurrió en la madrugada de la víspera en el cruce de la avenida Pedro Dreyer y la calle Tilcara, en el barrio Montecarlo, de la localidad bonaerense de Canning, cuando el automovilista, que circulaba a gran velocidad, perdió el control del vehículo y embistió a los tres menores, identificados como Belén (9), Lucas (5) y Axel (5), primos entre sí, que estaban en la vereda.Belén y Lucas, dos de los chicos murieron cuando llegaban al hospital de Monte Grande, mientras que Axel fue derivado en grave estado al hospital Garrahan, del barrio porteño de Parque Patricios.Luego embestir a los niños, el rodado, un Renault Megane Coupé, dominio CZF 681, terminó incrustado entre un árbol y una pared.Carlos, el padre de Belén y Axel, dijo que “los nenes estaban jugando en la puerta de la casa, y el coche pasó muy rápido y los atropelló. Los tiró como 10 metros”.
“El conductor estaba muy golpeado, no sé si estaba alcoholizado, pero estaba muy golpeado y con un tajo en la frente”, expresó el padre de una de las víctimas fatales en declaraciones a la prensaEl personal de la seccional local detuvo al conductor del vehículo, identificado como Sergio Dominguez, y lo puso a disposición del fiscal en turno del Departamento Judicial Lomas de Zamora.FUENTE: Portal Cadena3 http://www.cadena3.com/contenido/2011/03/20/72791.asp
VIALIDAD NACIONAL ANSV
Por feriados: Restricción de la circulación de camiones en rutas nacionales argentinas.
GENTILEZA:
Mariela Castro
Relaciones Institucionales y Prensa
Distrito 9 | San Juan
Vialidad Nacional.
Terrible accidente: un guard-rail “atravesó” un BMW, 3 heridos graves, al menos 3 piernas amputadas (video/infografía) en Formosa.
Argentina
En el momento del accidente:
“Dos piernas” de los muchachos quedaron amputadas “en el momento del choque” dijeron a Noticias Formosa testigos .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTITUCIONES VIALIDAD
Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial. Argentina
Se reunió la 53º Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial
El Consejo Federal de Seguridad Vial llevó a cabo su 53º asamblea en la ciudad de Mendoza.Durante la jornada se designaron las nuevas autoridades del Consejo Federal para este año. El presidente elegido fue Ramiro Gutiérrez, de Tucumán, el vicepresidente 1º, Daniel Campos, de San Juan, el vicepresidente 2º, Miguel Ledesma, de Córdoba, y el secretario ejecutivo, Javier Oteo, de Chaco.
El Consejo Federal de Seguridad Vial es el organismo interjurisdiccional de concertación y acuerdo para la elaboración de políticas de seguridad vial. Es el encargado de promover la armonización de programas y acciones de todas las jurisdicciones en la temática del tránsito y la seguridad vial, con las misiones y funciones otorgadas por los artículos 6º y 7º de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 26.363, sus modificatorias y su normativa reglamentaria.Estuvieron presentes representantes de 17 provincias y la convención fue precedida por el gobernador de Mendoza, Celso Jaque.INSTITUCIONES VIALIDAD
Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial. Argentina
Dirección General de Seguridad Vial. Gobierno de la C.A.B.A.
Responsabilidades primarias Ejecutar políticas de control del cumplimiento de las normas de tránsito a través del Cuerpo de Tránsito ..
CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD, EDUCACIÓN Y CULTURA VIAL CON PROFESIONALES ACCIDENTÓLOGOS.
Nota: La duración de los cursos se pauta conforme a la investigación, programación y diseño de los mismos; a partir del momento que se requiera la participación de nuestros profesionales, se puede planificar la realización de la capacitación en forma intensiva. En una, dos semanas, a dictarse en las ciudades donde sus organizaciones requieran contratar los servicios.
Es necesario diferenciar la presente propuesta educativa, de diversas Campañas de Educación vial, que no reúnen los requisitos de complejidad y profundidad en las diversas áreas de conocimiento que, sin dudas pueden tener las mejores intenciones, nivel de presentación, pero fallan en lo fundamental, que es la eficacia del desarrollo de los contenidos sobre la temática.
Nuestra Misión consiste en superar permanentemente las expectativas de nuestros clientes ofreciéndoles calidad, variedad de servicio y el mejor precio posible. Para cumplir con nuestra misión basamos nuestro accionar en los siguientes principios:
HONESTIDAD Y RESPETO: Con nuestros clientes, personal, proveedores.
HONESTIDAD Y RESPETO: Con nuestros clientes, personal, proveedores.
EFICIENCIA Y AUSTERIDAD: En el uso de nuestros recursos.
CREATIVIDAD: En el desarrollo de métodos e ideas.
TRABAJO EN EQUIPO: Para alcanzar el mejor clima laboral.
COMPROMISO DE LEALTAD Y SOLIDARIDAD: Para con nosotros y el medio.
RENTABILIDAD: Como único camino posible para mantener nuestro crecimiento y seguir cumpliendo con nuestra misión.
PROPUESTAS A COLEGIOS SECUNDARIOS
PÚBLICOS Y PRIVADOS.
Nov 2nd, 2010Buenos Aires, 29 de octubre de 2010.-
29 de octubre de 2010.-Estimados Directores,
De mi mayor consideración:
En mi calidad de Director de Consultora Vial SJ, me dirijo a Uds, con el propósito de interesarlos e ilustrarlos respecto a los cursos y sus beneficios que ofrecemos para prevenir riesgos y conflictos en el uso responsable de la Vía Pública.
Los accidentes de tránsito en Argentina provocan inestabilidad en el funcionamiento normal a la sociedad y sus instituciones y, en ese sentido profesionales de prestigio, abordamos las soluciones al respecto.
ANÁLISIS DE LA ACCIDENTALIDAD VIAL DURANTE LOS ÚLTIMOS DIEZ AÑOS.
Analizando las estadísticas de nuestro país desde el año de 1997 a la fecha, murieron por año más de 6.000 personas por accidentes de tránsito. Las estadísticas no tienen confiabilidad en la Argentina, sumado a que no se realizan análisis exactos para implementar estrategias efectivas, desde la función pública en armonía con lo privado. Por otra parte, el número de heridos se incrementó ligeramente, lo que genera aumento de discapacitados e impacto económico en el país.
Los usuarios más afectados son los peatones, con rangos de edad más involucrados en la accidentalidad de 15 a 34 años, con el 45% de los muertos, más víctimas hombres que mujeres, etc. La realidad es que se está afectando a la gente joven y al futuro del país.
De las cifras que muestran las ONGs relacionadas con los familiares afectados, indican implementar Planes o Proyectos de Prevención y de Seguridad Vial en forma urgente e inmediata. Asimismo la sociedad en su conjunto demanda que se debe aumentar los recursos humanos y económicos, de la misma forma que se asigna a otros inconvenientes que acosan a la sociedad o que atentan contra la integridad o seguridad de las personas.
Nuestro país continúa ocupando lamentablemente los primeros lugares en el mundo en accidentalidad vial, según los últimos informes de la ANSV y del I.S.E.V.
Las consecuencias económicas de los accidentes de tránsito son igualmente desastrosas. Cada año representa una pérdida cercana a los 4.500 millones de dólares (equivalente a los recursos de una reforma tributaria) o a casi 2 puntos del PBI argentino.
Aunque los porcentajes son altos es porque de igual forma ha aumentado la población tanto en vehículos como en peatones. Analizando datos conocidos, no solo no se ha mejorado en los últimos años sino que se han superado las víctimas por accidentes de tránsito (ver diarios La Nación y Clarín, ediciones de octubre y noviembre de 2007/2009)
Para los países del Primer Mundo, lo más importante, es el Peatón.
Una forma revolucionaria de pensar sobre la seguridad vial ha ayudado a Suecia a reducir considerablemente el número de muertes y de lesiones graves en sus carreteras. Diez años después de su introducción, la política de la Visión Cero es copiada ahora en países del mundo entero.
La Organización Mundial de la Salud (O.M.S) celebró el año internacional de la seguridad vial en el mundo, y lo lanzó bajo el lema “La seguridad vial no es accidental”; este lema refleja una realidad muy clara, y es que los accidentes de tránsito no son fortuitos, sino por el contrario, son previsibles, y como tales se pueden prevenir o al menos se pueden disminuir en sus terribles consecuencias sociales y económicas.
Los hospitales del país están saturados de víctimas por accidentes de tránsito, sin poder dar respuestas aceptables en su atención y requiriendo cada vez más una mayor capacidad hospitalaria para su atención, a costos muy altos para el país.
La accidentalidad vial es claramente un problema nacional, de salud pública de primer orden y se deduce que la solución debe provenir desde el Estado, como órgano rector de la vida pública y saludable que necesitan las comunidades.
La O.M.S. ha insistido en la exigencia a los países en desarrollo y con escasa o nula gestión en Seguridad Vial que presenten Planes y Proyectos para implementar con objetivos que permitan evitar la desintegración familiar que provocan los accidentes de transito y sus terribles secuelas sociales y económicas, trasladándose a la frustración general.
Aunque cada día mejoramos los avances no son los esperados y de igual forma nos falta más compromiso cuando nos sentamos detrás de un volante o cuando desde la función pública no contamos con la vocación y decisión política para afrontar el mayor problema: La Defensa de la Vida Humana desarrollando una Cultura Vial Sustentable.
Los grandes índices de accidentalidad lo provocan en primer lugar la falta de idoneidad para asumir la responsabilidad social de convivir en la Vía Pública, con el claro objetivo de evitar conflictos y por ende los siniestros generados por actitudes irresponsables.
Los usuarios más afectados son los peatones, con rangos de edad más involucrados en la accidentalidad de 15 a 34 años, con el 45% de los muertos, más víctimas hombres que mujeres, etc. La realidad es que se está afectando a la gente joven y al futuro del país.
De las cifras que muestran las ONGs relacionadas con los familiares afectados, indican implementar Planes o Proyectos de Prevención y de Seguridad Vial en forma urgente e inmediata. Asimismo la sociedad en su conjunto demanda que se debe aumentar los recursos humanos y económicos, de la misma forma que se asigna a otros inconvenientes que acosan a la sociedad o que atentan contra la integridad o seguridad de las personas.
Nuestro país continúa ocupando lamentablemente los primeros lugares en el mundo en accidentalidad vial, según los últimos informes de la ANSV y del I.S.E.V.
Las consecuencias económicas de los accidentes de tránsito son igualmente desastrosas. Cada año representa una pérdida cercana a los 4.500 millones de dólares (equivalente a los recursos de una reforma tributaria) o a casi 2 puntos del PBI argentino.
Aunque los porcentajes son altos es porque de igual forma ha aumentado la población tanto en vehículos como en peatones. Analizando datos conocidos, no solo no se ha mejorado en los últimos años sino que se han superado las víctimas por accidentes de tránsito (ver diarios La Nación y Clarín, ediciones de octubre y noviembre de 2007/2009)
Para los países del Primer Mundo, lo más importante, es el Peatón.
Una forma revolucionaria de pensar sobre la seguridad vial ha ayudado a Suecia a reducir considerablemente el número de muertes y de lesiones graves en sus carreteras. Diez años después de su introducción, la política de la Visión Cero es copiada ahora en países del mundo entero.
La Organización Mundial de la Salud (O.M.S) celebró el año internacional de la seguridad vial en el mundo, y lo lanzó bajo el lema “La seguridad vial no es accidental”; este lema refleja una realidad muy clara, y es que los accidentes de tránsito no son fortuitos, sino por el contrario, son previsibles, y como tales se pueden prevenir o al menos se pueden disminuir en sus terribles consecuencias sociales y económicas.
Los hospitales del país están saturados de víctimas por accidentes de tránsito, sin poder dar respuestas aceptables en su atención y requiriendo cada vez más una mayor capacidad hospitalaria para su atención, a costos muy altos para el país.
La accidentalidad vial es claramente un problema nacional, de salud pública de primer orden y se deduce que la solución debe provenir desde el Estado, como órgano rector de la vida pública y saludable que necesitan las comunidades.
La O.M.S. ha insistido en la exigencia a los países en desarrollo y con escasa o nula gestión en Seguridad Vial que presenten Planes y Proyectos para implementar con objetivos que permitan evitar la desintegración familiar que provocan los accidentes de transito y sus terribles secuelas sociales y económicas, trasladándose a la frustración general.
Aunque cada día mejoramos los avances no son los esperados y de igual forma nos falta más compromiso cuando nos sentamos detrás de un volante o cuando desde la función pública no contamos con la vocación y decisión política para afrontar el mayor problema: La Defensa de la Vida Humana desarrollando una Cultura Vial Sustentable.
Los grandes índices de accidentalidad lo provocan en primer lugar la falta de idoneidad para asumir la responsabilidad social de convivir en la Vía Pública, con el claro objetivo de evitar conflictos y por ende los siniestros generados por actitudes irresponsables.
Propuestas a la comunidad educativa.
OBJETIVO: Evitar la siniestralidad vial.
METODO:
CAPACITACIÓN
PROFESIONAL PARA USO RESPONSABLE DE LA VIA PUBLICACAPACITACIÓN
Comprende el abordaje desde múltiples disciplinas académicas de la problemática que genera la altísima siniestralidad vial, ocasionando pérdidas irreparables de vidas humanas y deterioro económico de gran envergadura.
Dirigido a la comunidad educativa y especialmente a alumnos del último año del ciclo secundario.
Más de treinta años de capacitación a nuevos conductores, avalan nuestro accionar.
TEMARIO:
1- El conductor. Su formación y función.
2- Capacitación e ilustración teórica.
3- Capacitación práctica con vehículos automotores.
4- Influencias de drogas, alcohol y fatiga.
5- Trilogía Vial. Factores Humano, vehicular y ambiental.
6- Prevención de siniestros y gestión de riesgos. Estrategias.
7- Manejo en zonas semi urbanas y urbanas.
8- Manejo en zonas rurales y autopistas.
9- El conductor con rol social y sanitario.
10- El conductor como referente responsable y efecto multiplicador.
3- Capacitación práctica con vehículos automotores.
4- Influencias de drogas, alcohol y fatiga.
5- Trilogía Vial. Factores Humano, vehicular y ambiental.
6- Prevención de siniestros y gestión de riesgos. Estrategias.
7- Manejo en zonas semi urbanas y urbanas.
8- Manejo en zonas rurales y autopistas.
9- El conductor con rol social y sanitario.
10- El conductor como referente responsable y efecto multiplicador.
CONSULTORA VIAL SJ
OBJETIVO GENERAL:
Evitar la desintegración familiar
Brindar a la ciudadanía las herramientas necesarias en materia de Seguridad Vial para modificar la situación imperante que se cobra más de veinte vidas día a día en nuestro país, desintegrando a la familia, célula primaria en la organización social que compone a toda sociedad responsable.
Las necesidades respecto a la prevención de riesgos viales, son diferentes de acuerdo a los actores de la Vía Pública pero con el mismo objetivo: EVITAR LA ACCIDENTOLOGIA VIAL.
Las necesidades respecto a la prevención de riesgos viales, son diferentes de acuerdo a los actores de la Vía Pública pero con el mismo objetivo: EVITAR LA ACCIDENTOLOGIA VIAL.
Definida la estrategia, estudiamos cada caso particular; diseñamos y desarrollamos programas de Seguridad Vial.
Una vez realizado el estudio, entregamos nuestra propuesta detallada tanto en contenido como en tiempo y costos. Además nos aseguramos de incluir en los análisis, las exigencias legales, la clase y magnitud de los riesgos viales, para entregar un producto que provea resultados.
Una vez realizado el estudio, entregamos nuestra propuesta detallada tanto en contenido como en tiempo y costos. Además nos aseguramos de incluir en los análisis, las exigencias legales, la clase y magnitud de los riesgos viales, para entregar un producto que provea resultados.
Servicios que ofrecemos:
Cursos de capacitación para empresas de transporte de cargas y/o pasajeros.
Cursos sobre educación y seguridad vial por PC.
Cursos de capacitación para conductores noveles.
Cursos de re educación y capacitación para conductores en general.
Cursos de renovación y actualización de conocimientos para conductores profesionales.
Cursos de capacitación para docentes.
Cursos de capacitación para alumnos de todos los niveles de la educación formal.
Cursos de capacitación para Inspectores Municipales.
Cursos de formación para futuros Inspectores municipales.
Cursos sobre prevención y educación vial para escuelas y organizaciones intermedias.
Cursos para infractores de tránsito.
Organización de Congresos y Conferencias sobre Concientización y Capacitación para funcionarios de las áreas de Tránsito y Transporte, con profesionales nacionales e internacionales de reconocida trayectoria.
Otros servicios
Estudios de factibilidad de cambios en la infraestructura vial.
Estudios y propuesta de solución para problemas de circulación: Resolución de puntos de conflictos.
Estudios y propuesta de solución para problemas de circulación: Resolución de puntos de conflictos.
Estudios de semaforización y señalización vial. Confección de mapas de riesgo vial y propuesta de soluciones.
Estudios y propuesta en GESTION DE RIESGOS Y EMERGENCIAS.
Las pautas en los marcos de responsabilidad que incentiven la eficiencia y eficacia de las políticas y de una nueva gestión pública constituyen, no sólo la mejor medida preventiva y concienzuda para los ciudadanos, sino, que sirve para desarrollar a toda una sociedad que espera de sus gobernantes, las medidas acordes para su bienestar. Estamos capacitados para organizar y gestionar la Protección Civil en todos los municipios argentinos. Seguridad vial y Prevención de Desastres y Catástrofes, son aspectos fundamentales para preservar a las personas y sus bienes.
CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD, EDUCACIÓN Y CULTURA VIAL CON PROFESIONALES ACCIDENTOLOGOS.Nota: En anexo agregado, se ilustra sobre la capacitación anual y como materia extra curricular, la propuesta para alumnos del último ciclo secundario.
Asimismo, la finalización del citado curso, se completará con la obtención de la Licencia Única Nacional habilitante para Conductores con los exámenes correspondientes. A la fecha, se está gestionando con las autoridades locales y provinciales, la posibilidad de “egreso con salida laboral”.
Es necesario diferenciar la presente propuesta educativa, de diversas Campañas de Educación vial, que no reúnen los requisitos de complejidad y profundidad en las diversas áreas de conocimiento que, sin dudas pueden tener las mejores intenciones, nivel de presentación, pero fallan en lo fundamental, que es la eficiencia en el desarrollo de los contenidos sobre la temática planteada.
Nuestra Misión consiste en superar permanentemente las expectativas de nuestros clientes ofreciéndoles calidad, variedad de servicio y el mejor precio posible. Para cumplir con nuestra misión basamos nuestro accionar en los siguientes principios:
HONESTIDAD Y RESPETO: Con nuestros clientes, personal, proveedores,
EFICIENCIA Y AUSTERIDAD: En el uso de nuestros recursos.
CREATIVIDAD: En el desarrollo de métodos e ideas.
TRABAJO EN EQUIPO: Para alcanzar el mejor clima laboral
COMPROMISO DE LEALTAD Y SOLIDARIDAD: Para con nosotros y el medio.
RENTABILIDAD: Como único camino posible para mantener nuestro crecimiento y seguir cumpliendo con nuestra misión.
MAAS INFO: Solicitar a: saintjohn@lahoravial.net
Agustín R DE LA PRECILLA
Educador, instructor y analista en seg vial
Director.
Consultora Vial SJ www.consultoravial.com www.lahoravial.net
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Staff
Agustín Rodolfo de la Precilla.
Cel: 011-15-5054-8119 TEL: 011-4746-5228
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Para muestra:
Dos nenes de cinco y nueve años murieron y otro de cinco resultó gravemente herido al ser atropellados ayer por un conductor presuntamente alcoholizado, en el partido de Esteban Echeverría, informaron fuentes policiales.El hecho ocurrió en la madrugada de la víspera en el cruce de la avenida Pedro Dreyer y la calle Tilcara, en el barrio Montecarlo, de la localidad bonaerense de Canning, cuando el automovilista, que circulaba a gran velocidad, perdió el control del vehículo y embistió a los tres menores, identificados como Belén (9), Lucas (5) y Axel (5), primos entre sí, que estaban en la vereda.Belén y Lucas, dos de los chicos murieron cuando llegaban al hospital de Monte Grande, mientras que Axel fue derivado en grave estado al hospital Garrahan, del barrio porteño de Parque Patricios.Luego embestir a los niños, el rodado, un Renault Megane Coupé, dominio CZF 681, terminó incrustado entre un árbol y una pared.Carlos, el padre de Belén y Axel, dijo que “los nenes estaban jugando en la puerta de la casa, y el coche pasó muy rápido y los atropelló. Los tiró como 10 metros”.
“El conductor estaba muy golpeado, no sé si estaba alcoholizado, pero estaba muy golpeado y con un tajo en la frente”, expresó el padre de una de las víctimas fatales en declaraciones a la prensaEl personal de la seccional local detuvo al conductor del vehículo, identificado como Sergio Dominguez, y lo puso a disposición del fiscal en turno del Departamento Judicial Lomas de Zamora.FUENTE: Portal Cadena3 http://www.cadena3.com/contenido/2011/03/20/72791.asp
VIALIDAD NACIONAL ANSV
Por feriados: Restricción de la circulación de camiones en rutas nacionales argentinas. GENTILEZA:
Mariela Castro
Relaciones Institucionales y Prensa
Distrito 9 | San Juan
Vialidad Nacional.
Terrible accidente: un guard-rail “atravesó” un BMW, 3 heridos graves, al menos 3 piernas amputadas (video/infografía) en Formosa. Argentina
En el momento del accidente:
“Dos piernas” de los muchachos quedaron amputadas “en el momento del choque” dijeron a Noticias Formosa testigos .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTITUCIONES VIALIDAD
Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial. Argentina Se reunió la 53º Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial
El Consejo Federal de Seguridad Vial llevó a cabo su 53º asamblea en la ciudad de Mendoza.Durante la jornada se designaron las nuevas autoridades del Consejo Federal para este año. El presidente elegido fue Ramiro Gutiérrez, de Tucumán, el vicepresidente 1º, Daniel Campos, de San Juan, el vicepresidente 2º, Miguel Ledesma, de Córdoba, y el secretario ejecutivo, Javier Oteo, de Chaco.
El Consejo Federal de Seguridad Vial es el organismo interjurisdiccional de concertación y acuerdo para la elaboración de políticas de seguridad vial. Es el encargado de promover la armonización de programas y acciones de todas las jurisdicciones en la temática del tránsito y la seguridad vial, con las misiones y funciones otorgadas por los artículos 6º y 7º de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 26.363, sus modificatorias y su normativa reglamentaria.Estuvieron presentes representantes de 17 provincias y la convención fue precedida por el gobernador de Mendoza, Celso Jaque.INSTITUCIONES VIALIDAD
Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial. Argentina Dirección General de Seguridad Vial. Gobierno de la C.A.B.A.Responsabilidades primarias Ejecutar políticas de control del cumplimiento de las normas de tránsito a través del Cuerpo de Tránsito ..
